车载智能多媒体领衔 谈CES展的汽车技术 2019-03-14

  [汽车之家 技术] 2013年的CES(国际消费电子产品展)刚刚在拉斯维加斯落下帷幕,除了那些充满创意、梦幻甚至魅惑的电子产品外,一些汽车厂商也展出了与车辆相关的科技与产品。而当电子科技、互联网与传统车辆相融合后,更加智能化、便捷化的汽车驾乘体验也渐渐拨云见日。

  CES由美国电子消费品制造商协会(简称CEA)主办,旨在促进尖端电子技术和的紧密结合。该展始于1967年,迄今已有46年的历史,现已成为全球各大电子产品企业发布产品信息和展示高科技水平及倡导未来生活方式的窗口。我们也将此次展会上与汽车相关的技术主要分成三大类:一类是无人驾驶汽车;一类是车载多媒体系统;还有就是车辆周边辅助的电子科技与技术。

  在此次展会上,雷克萨斯展出了一辆可以识别道路并做出相应判断和动作的无人驾驶原型车。工程师将各种传感器安装在一辆LS600h上,其中车顶安装有激光测距仪,其它还包括高清晰摄像头、雷达等装置,它们可以用来识别周边静止和移动的物体,并确定其与自身的位置和距离,从而全面的了解车辆周围的情况。

  据工作人员称,针对无人驾驶系统的研究将引领汽车行业进入一个全新的自动化时代,不过目前雷克萨斯的这套系统严格来说只是可以实现自动驾驶。它相当于一个眼观六路、耳听八方的副驾驶来时刻辅佐驾驶者,从而提升行车的安全性。如果要想真正实现无人驾驶,还有诸多的技术难题以及相关的配套措施等问题需要解决。

  除了雷克萨斯外,奥迪在此次展会上宣布他们已获得由美国内华达州颁发的无人驾驶车辆的测试许可证,并正在进行相应的测试,而奥迪也是继谷歌之后第二个获得此项许可的公司。

  据奥迪的工作人员介绍,奥迪很早就开始无人驾驶车辆的研究,目前他们将这套系统安置在一辆奥迪TTS上,通过各种路况来测试和完善这套无人驾驶系统。与雷克萨斯相同的是,它并不能实现真正意义上的无人驾驶,其主要作用依然是辅佐驾驶员来提升行车安全性,而在堵车和高速巡航时,该系统也可大大减轻驾驶者的负担。

  谈到无人驾驶或者自动驾驶技术,很多厂商目前都在进行相应的研究工作,其实我们可以将现今已经应用在车辆上的自动巡航以及自动跟车系统看作低级的自动驾驶技术。除了车辆本身的技术问题外,周边道路也必须进行相应的配套升级和改造,才能实现真正意义上的无人驾驶。此外还有一个最大的现实问题阻碍着这项技术的推广,那就是车辆在自动驾驶状态下发生碰撞事故的责任认定问题,这都需要相应的立法以及获得民众的认可。所以说,无人驾驶或者自动驾驶其实离我们普通消费者依然相距甚远。

  在2012年的德国电子展上,来自美国的汽车零部件供应商伟世通公司展出了一辆名为e-Bee的概念车,而它也没有错过此次的CES展。表面上看这是对一款概念车的展示,其实伟世通更多的是借助车辆来展示车载多媒体系统以及灵活和智能化的设计理念。

  这台e-Bee概念车以日产聆风(LEAF)为基础,采用电力驱动,其中内饰以及多媒体系统由伟世通重新设计。它向我们描绘了2020年的汽车所应具备的素质:当你靠近车辆并坐入其中后,车辆会自动为你调整好座椅和后视镜。同时,在显示屏上会显示你的当天日程并自动为你导航。当乘客进入车内后,则可以通过车内的无线热点将手机或平板电脑与互联网进行连接。

  e-Bee概念车的驾驶员位置有三块屏幕,中间的屏幕主要用来显示车速、导航信息等。位于方向盘两侧的屏幕可进行触摸操作,左侧的触摸屏可以控制车灯、空调以及倒车雷达,右侧则可以控制车内的信息娱乐系统。在车内后视镜的位置还有一个显示屏,它可以显示车辆后部180的视野。

  e-Bee概念车搭载了一套名为“Mid-Range”的车载多媒体系统,它除了支持蓝牙、导航、数字音频等功能外,还加入了无线网络以及NFC近距离通讯等技术,方便车辆与各种移动设备进行连接,让车辆也像手机一样智能化。

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